Кормовая стена кубрика превратилась в пол вставшего на "попа" помещения, противоположная переборка стала "потолком", бывшие потолок и пол – "стенами". Как если бы некий великан играючи перевернул большую коробку с находящимися внутри букашками-людьми в вертикальное положение. И если бы во время не отданные Сергеем распоряжения, то при таком быстром переходе от невесомости к земной силе тяжести, да еще действующей перпендикулярно к привычному направлению, травм точно было бы не избежать. "Искатель" двинулся прочь от Эриды. Вот только куда и зачем?
10
Кардинальное, при включении тяги, изменение внутреннего пространства космических кораблей стандартной конфигурации (вращающийся вокруг "хорды" жилой корпус), когда торцевые перегородки отсеков меняются местами с полом и потолком, главным образом касалось продольно ориентированной конструкции ВК. Другое дело "ось", в ней во время инерциального полета всегда была невесомость, поэтому понятия "верха-низа" там отсутствовали. ОК делился на отсеки по "поперечному" принципу. При появлении достаточно ощутимого ускорения здесь тоже все менялось. Самой лучшей аналогией в этом случае, могло служить многоэтажное строение, где роль "этажей" исполняли многочисленные помещения осевого корпуса. То есть, в той огромной вертикальной двухкилометровой башне, которой по ощущениям находящегося внутри наблюдателя стал "Искатель", именно в "хорде" при развитом силовой установкой ускорении в 1g, ничего противоречащего органам чувств не появилось. "Верх" и "низ", в расположенных друг над другом по направлению к носу отсеках, оказались на своих местах. Передвигаться по ОК во время появления силы тяжести направленной к корме (то есть "вниз"), можно было легко осуществлять по обыкновенным лестницам, имеющимся в каждом отсеке, а от кормы до носа (то есть "наверх") надо было подниматься по ним же.
Все эти особенности полета в современных космических кораблях, конечно, не имели никакого значения, когда в оси царила невесомость. А поскольку время полета с включенными двигателями, как правило, было пренебрежительно мало по сравнению с передвижением по инерции, то для обычных космических полетов такие пертурбации окружающего астронавтов пространства не доставляли каких либо особенных неудобств.
Разумеется, для перемещения в ОК еще существовали лифты, но в случае "Искателя" их просто не успели установить в лифтовых тоннелях, поскольку строители корабля сильно запаздывали по срокам. Предполагалось, что при тех планируемых мизерных маршевых ускорениях в данном полете они будут просто не нужны, как впрочем, вся структура хорды. В принципе так оно и было.
За исключением машинного отделения со стыковочными палубами в кормовой части внешнего корпуса, остальная часть длинной "оси" - пункты управления, боевые посты и прочие отсеки находились в законсервированном состоянии в течение всей экспедиции за ненадобностью. Что, конечно же, никак не устраивало захвативших корабль пиратов. Активировать такую огромную сложную техногенную структуру, как осевой корпус боевого крейсера да еще с таким малым количеством людей, являлось задачей большой сложности. Но поскольку Кракен чересчур задержавшийся возле Эриды очень торопился, то он приказал своим людям работать в ОК во время ускорения, что вообще-то в обычных условиях не практиковалось.
Таким образом и без того маленькая команда Кракена с началом разгона корабля оказалась разделена на еще более мелкие группы. А попробуйте-ка, в самом деле, при отсутствии лифта полазить вверх-вниз по неудобным, типа пожарных, лестницам гигантского двухкилометрового небоскреба. Поэтому команды, оставшиеся в тех отсеках ОК, где их застало включение двигателей, оказались фактически изолированы друг от друга. Большая часть пиратов, занятых доводкой своего "антидетекторного" устройства находилась на десантной палубе в корме, возле шлюз-дока с пристыкованым "Черным лобстером".
Другая команда была сосредоточена на противоположном, "верхнем" конце корабля - в главной боевой рубке продолжая расконсервацию, еще несколько групп по два-три человека занятых примерно тем же, находились в отсеках между ними. Сам Крейг с Рамисом обретались в машинном отделении вместе с реакторщиками-двигателистами.
Через несколько часов после включения двигателей.
Осевой корпус корабля. Штурманская боевая рубка …
… Ах-ха-ха - хриплый смех Зварга напоминал рычанье ржавых водопроводных труб.
- Ах-ха-ха, уж она и визжала и брыкалась сначала! Пришлось даже наподдать ей немного. Но зато потом прилипла как пиявка. Таскалась за мной по всей Глыбе словно привязанная. Братья животы со смеху надорвали. Да уж, все эти планетные дамочки такие - как увидят стоящего мужика, только для виду отнекиваются, а сами-то сразу готовы в штаны залезть. А еще к тому же, Роза вообще была госсоветником третьего класса с Земли, это тебе не хухры-мухры, понял? – вещал раздувшийся от самодовольства Зварг.
Восхищенно внимавшая ему аудитория состояла из одного человека – перебежчика Кайла Лума. Третий участник команды сидел поодаль, лениво копаясь в навигационном компьютере. Кмеру Счетоводу хвастливые байки братьев давно надоели хуже горькой редьки, поэтому он лишь криво ухмылялся, когда Зварга заносило уж очень сильно. Но поскольку они уже закончили работу, заняться все равно было больше нечем.
- А что с ней потом стало? – спросил Кайл
- Да, блин проиграл ее по пьянке в карты одному. Жалел, правда, потом. Эх, горяча была штучка! Счетовод, может, ты все-таки будешь? – Зварг помахал объемистой фляжкой
- Эту отраву? Да ни за что – отмахнулся Кмер
- Интеллигент, мать его. Ну и отлично, нам с братом Кайлом больше достанется. Еще добро на всяких там переводить – пират, отхлебнув сам, протянул фляжку Луму.
- Но я же пока еще не в братстве? – поправил Зварга бывший командор, когда отдышался от глотка жуткого на вкус, но забористого пойла.
- Вот-вот – сочувственно подтвердил бандит
- Я и сам, честно говоря, удивляюсь, зачем Рамис тебя через обряд прогонять собрался. Это, во-первых, для вступления не обязательно вовсе, а потом он же сам этих баранов защищал. Вон по башке мне дал гад, до сих пор болит.