Радиальный жилой уровень разделялся продольными перегородками (выполнявшими функцию стрингеров) на несколько секторов, тянущихся от носового до кормового торцов КЖК, по всей длине вращающегося корпуса. В особо крупных конструкциях внутри уровней имелись еще и поперечные переборки, соответственно служащие силовыми шпангоутами. Высота каждого уровня зависела от общих размеров астропоселения. По общей схеме, вдоль каждого сектора пролегал так называемый линейный проспект (ЛП), служащий архитектурным стержнем и главной транспортной артерией. По обеим сторонам проспекта располагались жилые блоки (ЖБ), обычно возвышающиеся до потолка уровня и отделенные друг от друга боковыми ответвлениями от ЛП.
В этих самых блоках – своеобразных аналогах кварталов планетных городов, собственно говоря, и находились персональные жилые модули спейсеров (ПЖМ), напоминая соты в пчелином улье. Данная система была весьма похожа на квадратно-прямоугольную планировку многих земных городов, только в трех измерениях. Все существенные различия такой типовой конфигурации внутреннего пространства, обуславливались размерами самих астропоселений. Благодаря своим масштабам М-93, в сравнении с церерскими и им подобными КЖК выглядел (что снаружи, что изнутри), как супергород по сравнению с заштатным рабочим поселком. И это притом, что по статусным понятиям, бытовавшим в возрожденной после войны колонии, Церера-71, как и сам тамошний жилой модуль семьи Орино считались далеко не самыми последними. Если в жилых зонах крупных орбитальных поселений Цереры, кроме самого распространенного пешего способа передвижения в каждом секторе имелись лишь линия пассажирского монорельса, плюс по одной ленте движущихся тротуаров с каждой стороны ЛП, а личного автотранспорта не предусматривалось практически вообще, то здесь все оказалось совсем по-другому. Электромобиль резво катился по идеально гладкой поверхности широченного многорядного шоссе проспекта, среди целого сонмища подобных экипажей, совсем как в земном городе. Полосы встречного движения разделялись между собой участком с проложенной линией монорельса, по которому в обоих направлениях сновали вагоны. Ава еще не знала, что точно такой же монорельс, только подвесной, находится высоко над ней, почти под самым потолком уровня.
По краям ЛП наличествовало несколько полос самодвижущихся тротуаров (вместо одной единственной на Ц-71), работавших с различной скоростью. Далее шла пешеходная зона, за которой располагались фасады жилых блоков, первые этажи которых были по большей части заняты бесчисленными магазинами, офисами, ресторанами, кафе, и так далее. Все это обладало потрясающим архитектурным и дизайнерским разнообразием, сверкало яркими брызжущими красками, в отличие от их прошлого обиталища, казавшегося уныло-серым на таком блистающем фоне. Кроме того, топология окружающего пространства не имела никакого, даже малейшего видимого намека на какую либо аномальную геометрическую кривизну, которая все же была заметна на жилых уровнях более мелких астропоселений. И везде, абсолютно везде (в отличие от достаточно пустынных в рабочее время пространств Ц-71), бурлили нескончаемые толпы снующих, спешащих куда-то, или медленно прогуливающихся людей, порой одетых в самые немыслимые наряды. Весь этот урбанистический ландшафт был заполнен ярким светом чистого солнечного спектра, льющимся с почти неразличимого снизу общего потолка уровня (высотой под двести метров), заменяющего в этом мире небесную твердь. Окружающий пейзаж живо напоминал вид обыкновенного земного города, с той лишь выгодной разницей, что здесь отсутствовало жуткое столпотворение, присущее до предела перенаселенным, из последних сил рвущимся вверх сотнями этажей, мегаполисам Земли, с показателями плотности населения приближающимся в иных местах к тысяче человек на квадратный метр поверхности. Совсем немудрено, что из-за обилия новых впечатлений обрушившихся на Аву ее способность воспринимать детали через некоторое время притупилась, а проплывающие за окном электромобиля картины (Юкиро специально старался вести машину как можно медленнее), начали сливаться в глазах девочки в сплошную ярко-пеструю полосу, от которой рябило в уставших глазах. Внезапно увеличив скорость, машина въехала на полого поднимающийся пандус. Первые этажи стали проваливаться вниз, и уже уставшая поражаться местным достопримечательностям Ава, опять удивилась.
Оказывается, линейный проспект сектора являлся многоуровневым. Сейчас они ехали по второму, висящему на высоте тридцати метров. Как широкая река разбивается в своей дельте на множество мелких протоков, так и ЛП разветвлялся на все более узкие трассы. Только происходило это в трех измерениях, а не в двух, как на плоской тверди планет. Машина еще не раз поднималась и опускалась с уровня на уровень, колеся по трехмерной паутине дорог, неоднократно пересекая при этом лежащий внизу ЛП.
Наконец, Юкиро свернул на одной из развязок в сторону. Электромобиль, немного прокатившись по внутреннему пространству жилого блока, заехал на стоянку в большую высокую башню общественной многоэтажной парковки. Дальше они пошли пешком.
Осоловевшая от количества новых впечатлений Ава плохо запомнила дорогу к их жилому модулю и встрепенулась только тогда, когда переступила его порог.
- Ага! А квартирка-то маловата будет! – критически заявила Ава, движимая чувством патриотизма к Церерской колонии (где, в общем-то, прошло ее детство), обозревая небольшой модуль, больше похожий на типовой номер третьеразрядного мотеля.
- Ничего милая, я думаю это ненадолго. Правильно, дядя Юк? – ответил отец, ласково приобнимая дочь за плечи.
- Именно! Чистейшая правда, друзья мои! Никаких сомнений! – бодро отозвался стоявший возле входной переборки Юкиро …
… Свое обещание Марко сдержал. Дела у компаньонов стремительно пошли в гору, они рассчитались с долгами, сравнительно быстро выкупив у "Дезар Инк" переданные в плане стартапа доли "Юкома". Основательно увеличившийся личный банковский счет Марко позволил ему приобрести прекрасные новые апартаменты в жилом секторе С, на Пятом уровне, одновременно с переездом "наверх", вознеся их с Авой на несколько ступенек некой условной "статусной лестницы".